Лётчики сбившие самолёты:

1. Андриенко Степан Иванович 1923 лейтенант 29.03.1944 ФВ-189 сев. Сутоки

2. Боровых Андрей Егорович 1921 капитан 28.03.1944 ФВ-190 вост. Слюдики

3. Козич Иван Семёнович 1920 капитан 29.03.1944 ФВ-190 сев. Лисичники

4. Найдёнов Николай Алексеевич 1918 капитан 29.03.1944 ФВ-190 Чер. Осовец

5. Романенко Иван Иванович 1918 капитан 29.03.1944 ФВ-190 Волковичи – Лисичник. Этот самолёт упал возле маяка и записан на 4 экипажа.

6. Токарев Георгий Денисович 1919 капитан 29.03.1944 ФВ-190 Чер. Осовец

7. Ерошик Николай Елисеевич 1919 лейтенант 29.03.1944 ФВ-190 Волковичи – Лисичник – Сутоки 29.03.1944 ФВ-190 записан на 4 экипажа.

8. Козлов Иван Иванович 1922 старший лейтенант 29.03.1944 ФВ-190 сев. Лисичник

9. Мирошниченко Д.Г. 29.03.1944 МЕ-109 сев. Вост. Червоный Осовец

10. ??? 29.03.1944 ФВ-190 Волковичи – Лисичник – Сутоки 29.03.1944 ФВ-190 записан на 4 экипажа. Сбитых самолётов 9+2

11. Урсул Сергей Григорьевич 1920 лейтенант 29.03.1944 МЕ-109 юж. Лисичник

12. Чертков Алексей Александрович 1917 капитан 29.03.1944 ФВ-190 сев. вост. Волковичи

13. ??? 29.03.1944 ФВ-190 Чер . Осовец , сбитых самолётов 8+2, разбился в авиакатастрофе.

1944г., март 29

(ист558) Евстигнеев Кирилл Алексеевич (240-й ИАП) на истребителе Ла-5 севернее Яссы одержал победу над истребителем Мессершмитт Вf.109;

(ист559) Лавроненко Иван Васильевич (239-й ИАП) на истребителе Ла-5 в районе Новосёлки одержал победу над тяжелым истребителем-бомбардировщиком Мессершмитт Bf.110;

(ист560) Мартынов Виктор Дмитриевич (907-й ИАП ОН) на истребителе Ла-5 в районе Брусилов уничтожил (в паре) многоцелевой истребитель-бомбардировщик Юнкерс Ju-88;

(ист561) Найденов Николай Алексеевич (Герой Советского Союза, 116-й ГвИАП) на истребителе Як-1 в районе Чер. Осовец одержал победу над истребителем Фокке-Вульф FW-190 «Сорокопут»;

(ист562) Романенко Иван Иванович (Герой Советского Союза, 774-й ИАП) на истребителе Як-7 (или Як-1) в районе Волковичи – Лисичник одержал победу (в группе - 1/4) над истребителем Фокке-Вульф FW-190 «Сорокопут»;

(ист563) Свитенко Николай Иванович (Герой Советского Союза, командир 14-го ГвИАП) на истребителе-бомбардировщике Як-9 северо-западнее Сиргала уничтожил пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju-87 "Штука";

- Как засчитывались сбитые?

- Да по-всякому. Если я его сбил, а он загорелся и упал, я должен посмотреть место, где произошло падение, отметить его и время падения на карте. Если летчиков в группе несколько, то они подтверждают сбитого. Потом запрашивают наземные войска. Если наземные войска падение подтверждали, сбитого засчитывали обязательно. Если я сбивал в одиночку, тогда на место падения посылали человека (офицера или старшину). Он наземные войска расспрашивал, обломки находил. К концу войны сбитых стали засчитывать по фото-кинопулемету. У нас ФКП стояли с начала 1944 года. Прилетаешь и говоришь: «Сбил». Пленку смотрят: «Ну и где же ты его сбил? Нет ничего». Раз на пленке нет - значит, не сбил. Или наоборот: «Вот он! Подтверждаем!»

- По подтверждению ведомого могли засчитать?

- Там летали парой, ФКП самолеты не оборудованы, ведущий сбил - ведомый подтвердил. Могли засчитать, но далеко не всегда. Там от человека все зависело. Если летчик проверенный, испытанный боец, то засчитывали, а если имеет славу балабола и болтуна (а такие были, чего таить?) - не засчитают.

- Были случаи, когда сбитых приписывали?

- Были. Не часто, но бывало. Причины таких приписок могли быть самыми разными. Такой случай был. На Сандомирском плацдарме. Полетел я с одним замкомэска на «свободную охоту» парой. Этот замкомэска был опытным летчиком, давно воевал и по количеству сбитых вплотную подошел к тому, чтобы претендовать на Героя Советского Союза. Ладно, подвесили бомбы, полетели. Отбомбились удачно и уже шли обратно, как нам навстречу пара «мессеров» (тоже, видать, шли домой). Сошлись мы с ними на лобовой, потом встали в вираж, раз-два крутанулись и разошлись. Все нормально, но на докладе этот замкомэска заявляет: «Я «мессер» сбил!» Я ему: «Где же сбил?! Ничего ты не сбил!» Разругались мы с ним страшно! («По матери» друг дружку крыли!.. ) Потом узнаю, что ему этого якобы сбитого «мессера» все-таки зачли! И все для того, чтобы командование полка могло подать документы на присвоение ему звания Героя Советского Союза! (Чем больше в полку Героев, тем престижнее.) И подали! Иногда со сбитыми могли и смухлевать. Там пошлют старшину, чтобы он у наземных частей сбитого подтвердил, а он определит, что упал сбитый на стыке частей. Так он и у тех справку возьмет, что мы сбили, и у других. И выходит, что сбили мы не один самолет, а два. Бывало такое... Но этим не злоупотребляли. Поймают - позора не оберешься, а то и «дело» заведут. Запросто. Мухлевали (чего там говорить), но не часто и осторожно.

В приказе НКО № 294 от 8 октября 1943 г., подписанном командующим ВВС Красной армии маршалом авиации Новиковым, оговаривалось и новое определение боевого вылета: «Боевым вылетом для истребительной авиации, засчитываемым для награждения, считается каждый полет, связанный со встречей с воздушным противником, или полет, протекавший в зоне зенитного огня противника или над боевыми порядками противника».

Оговаривались и сбитые самолеты в групповом воздушном бою: «Если нельзя установить, кто лично его сбил или если они сбиты одновременной атакой двух-трех и более летчиков, делятся равномерно и засчитываются как часть сбитого самолета для каждого отдельного летчика, участника этого группового боя».

Тем не менее, механизм упрощения подтверждения воздушной победы в 1943 г. привел к тому, что появились приписки и лжепобедители. Некоторые летчики стали разными способами бороться за звание Героя Советского Союза, которое с этого года могли присвоить лишь за 10 лично сбитых самолетов-бомбардировщиков (разведчиков) или за 15 лично сбитых самолетов других типов. И не менее. По сути, летчик, пользуясь тем, что сам оценивал, сбил ли он самолет противника или нет, а также легко заручался поддержкой свидетеля, оформляя необходимые документы, вполне мог пойти на заведомый подлог.